BMW 520D 25.05.2011.god uvežen iz Nemačke kao auto star samo 3 godine 2014-te sa 129.000km. Auto je tada na točkovima doterao lično moj prijatelj u čijem je vlasništvu bio narenih 9 godina. To mu je bio treći automobil u porodici koji je korišćen samo za duža putovanja. Prošle godine je kupio G30 LCI, i onda sam ja postao vlasnik ovog automobila. Pošto posedujem karavan koji koristim za gradsku vožnju i poso, ovaj automobil stoji u garaži i vozim ga samo vikendom van grada isključivo u porodične svrhe (na slikama se vide kolica i sedište za dete). Dok je bio u prethodnom vlasništvu, održavan je u ovlašćenom servisu AUTO GARANT ČAČAK. Pre 47.000km u ovlašćenom servisu je urađen kompletan veliki servis koji se preventivno radi na svakih 200.000km, tako da je naredni vlasnik miran narednih 153.000km. Takođe su zamenjeni diskovi i pločice koji su i sada u odličnom stanju (sve dokumentovano na slikama).
Od kad je auto u mom vlasništvu urađeno je sledeće:
- Ugrađena je ORIGINAL BMW VIRTUAL tabla (plaćena 1.100e) kao nova (skinuta od auta koji je prešo 29.000km, i nije iz udesa). Pošto je moj automobil fabrički imao noviju verziju softvera računara, nije bilo potrebno reprogramirati čipove, već je nova tabla samo priključena na džek i prijavljena u kompjuteru kao novi uređaj.
- Ubačene su najnovije mape za 2024. i aktiviran je video u vožnji.
- Kupljena nova original gumena patosnica za gepek.
- Original crevo koje ide od turbine do filtera vazduha (plaćeno 150e u BMW Stefanović)
- Mali servis je urađen pre 4.000km (isključivo najbolji svi MAHLE filteri i BMW Longlife 5w30 ulje)
- 02.04.2024. Kupljen NOV ORIGINAL EGR ventil (plaćen 200e u BMW Stefanović)
- 02.04.2024. Kupljen polovan ali KAO NOV ORIGINAL DPF filter i opran (plaćen 350e)
- 02.04.2024. Urađen full remont turbine u TURBO SERVIS UŽICE (plaćen 300e i ima garanciju GODINU DANA)
- Servis menjača uradjen pre 11.000km (filter i ulje)
Na autu su M+S sve četri iste gume 245/45/18 kao nove i imaju šaru oko 6mm.
Rezervni točak je veliki, nije ćopavac.
Pošto auto ima šaltače na volanu, uz to ide fabrički i lepša SPORT ručica menjača.
Ima tri režima vožnje: NORMAL, SPORT i SPORT+.
Realna potrošnja je grad 7 - 8 litra, otvoreno 5 - 6.5 litra.
Uz auto dolaze dva original fabrička ključa, od kojih jedan nikad nije korišćen i bukvalno je nov.
Što se fizičkog stanja tiče, i unutra i spolja izgleda KAO NOV. U mom vlasništvu nije farban, poliran i dubinski opran.
GARANTUJEM da na oglasima nećete pronaći F10 koji ima pravu servisnu istoriju od prvog dana, koji je uvek redovno održavan originalnim delovima, i koji je u ovakvom fizičkom i mehaničkom stanju.
Neplanirano mi se ukazala prilika da kupim dobar automobil novije generacije, i preko noći je ovaj ljubimac postao višak u našoj porodici. Ali to ne podrazumeva da će biti poklonjen, ZATO MOLIM sve potencijane mušterije kojima cena ne odgovara, da ne troše svoje a i moje vreme nudeći zamene ili nižu cenu.
Cena će biti FIKSNA 13.500e ako vratimo staru klasičnu tablu, i 14.500e ako ostane sa virtuelnom tablom prikazanom na slikama.
Znam šta prodajem, garantujem da u automobil NEMA NI DINARA ULAGANJA i samim tim je moguća bilo kakva provera u ovlašćenom servisu ili kod vašeg majstora.
Ponuda keš kredita
