Šta ako zabrane uvoz Euro 3 polovnjaka?

Daleko smo mi, sa našim standardom, od euro 4 motora. " bilo bi lepo a i korisno imati ih".

I treba da zabrane svaki uvoz i evro 4, a ne da svaka šuša vozi nekog krša! I to sto su registracije takvih vozila skuplje od same njihove vrednosti znaci da treba da ih bacite na otpad i kupite nov auto, sad kad su automobili nikad jeftiniji! A moze i peske malo da se seta...

pa i ovako jedva da mozemo da kupimo E3,a kamoli E4

Ne stavljajte so na ranu dosta je vse

Radim u Sloveniji kao vozac kamiona i zaradjujem 2000e mesecno kupio sam vw pasata 2005g od prvog vlasnika sa servisnom knjigom za 3600e auto je u top stanju stvarni kilometri 280000km i ja taj ato zelim da poklonim sinu koji je zavrsio fakultet i radi u firmi za 35000dinara drzavi Srbiji treba da dam za carinu i homologaciju 850e plus registracija.Pa sam hteo da pitam o kojem euro 4 vi pricate kad mlad covek fakultetski obrazovan nemoze ni ovaj auto sto je euro 3 da sebi priusti.

U globalnom zagadjenju, zagadjenje iz izduvnih gasova motornih vozila , učestvuje sa 2 ( D V A ) %. Koga vi pravite budalama uvodjenjem normi?

Totalni je nonsens ,a mnogi još uvek voze jugiće i kečeve!!

Koja je ovo glupost oko tog EU standarda za uvoz polovnjaka... Šta ako sam kolekcionar, pa hoću da kupim Ferrari F575 Maranello iz 1995. koji je Euro 2 standard ali nije ni old tajmer? Šta ako npr. Seat Leon Mk1 1.9 TDI od 130KS ima fabrički euro 3 motor, ali mu je naknadno ugrađen DPF i ECU softver sa euro 4 mapom ? Taj isti agregat se ugrađivao u Fabiu vRS do 2008. godine. Po meni bi bilo najpametnije da sva ta vozila koja se uvoze imaju prateću servisnu dokumentaciju i da prolaze rigorozne testove izduvnih gasova i ispravnosti, a to da li je Euro 4 (kojem je verovatno maknut DPF i kat) ili je Euro 3... totalno nebitno.

Ma urazumite se ljudi, kakav Euro standard kakve gluposti. Sigurnost nema veze sa standardom , preko imate sjajnih automobila iz devedesetih sa manje od 200.000 km. a isto tako imate i vozila iz 2011 sa 600.000 km. Svi znamo koliko koštaju automobili u evropi sa pravih 100-120 h.km. to se ne uvozi u Srbiju. Treba pustiti slobodan uvoz vozila svih godišta ali samo 100% ispravnih.

mobile, vlasnice auto placa u Nemackoj, to sto nam se Svabe smeju, neka, ali i njih tamo deru - veruj mi! to je duga i druga prica! Sto se tice euro normi, manite se toga! Dobro vozilo je svaki cestito odrzavan i vozen auto. Vozio sam i novije krseve, i matore, ali odlicne automobile! Gledajte samo da uzmete auto sa regularnom kilometrazom, vodjenim servisom, i ako ikako mozete, kupite od prvog vlasnika. Mislim da ima i suprotnih misljenja, ali ovo je moje skromno iskustvo od 20 godina trgovine vozilima!

Nista nece da se dobije ako se uvede euro 4 jer su i to kanturine koje vec imaju 10 godina starosti u proseku . Euro 4 je od 2005 god-svi, to se vec uveliko doterava. Uvoz da se ogranici na godine starosti a ne na euro normu kao sto je bilo ranije do 6 godina starosti . To znaci kad se nesto uveze da se uveze kvalitet i podmladak a ne otpad i lesine.Srbija je trenutno glavna meta za uvoz vozila koja su visoko rizicna za promet i upotrebu u saobracaju. ZA OTPAD SU KO RODJENA TJ. ZA POLOVNE DJELOVE.

stop euro 3, dosta je bilo vise. 2005 god je taj zakon stupio na snagu a danas je 2015god. Punih 10 god zakon se ne menja. Taj predmet stoji u fioci zadnjih 5god i namerno ga koce jer su jos 2010 god bili clanci u novinama da treba ukinuti euro 3. To rade vlasnici jakih auto placeva, guraju lovu u vrh da bi se odrzala euro 3 norma jer je u ovim uslovima najprofitabilnija. Ta vozila su stara trenutno oko 15god i to je fakticki neogranicen uvoz, vozila koja su teske lesine presle oko pola miliona i preko kostaju par stotina evra. Celokupan zapadnoevropski otpad zavrsava kod nas. Dosta je bilo vise, doteravao je vozila ko je stigao starci, klinci, cigani, poluretardi...Euro norma je uvedena da bi se manipulisalo godinom proizvodnje, dakle ne EURO vec pravilo uvoza koje je do skoro vazilo a to je DO SEST GODINA STAROSTI. Nenormalno je da drzava koja ima fabriku automobila u Kragujevcu dozvoljava uvoz kanturina tolike starosti .

da li neko zna kada stupa taj zakon na snagu? i da li uopste stupa? molim za odgovor onih koji znaju

Automobili sa euro 3 normom iz uvoza su teški krševi a to ponosni vlasnik dobro oseti po džepu i potrošenom vremenu jureći delove i majstore,ni automobili sa euro 4 normom iz uvoza nisu cvećke kilometraža u dobrom delu slučaja preko 150-200 000,medjutim ukidanje euro 3 norme za uvoz bi spasilo ovaj narod da ne postanemo deponija Vinča za automobile iz evrope ako već i nismo nažalost.Na tržištu bi ostalo za kupovinu dosta automobila sa euro 3 normom i to za pristojan novac a u koje su vlasnici uložili sigurno dosta novca radi održavanja.

Ja samo znam da mi se Nemci smeju i gledaju sa nevericom kad im prilikom kupovine nekog vozila ispricam sta nasi strucnjaci sve traze i koliko nas kosta taj isti auto dok ga stavimo na table znajuci kakav nam je standard. Ljudi neveruju a da nepricam o kaznama usput i kvarovima ma kakav E4 smejurija. Vozilo ili je dobro ili je krs. Logicno je ako je kod nas auto do 2000e da gore nesme da se plati vise od 600,700e pa kome se nesvidja izvolite sami zahvalite nasoj drzavi sto su napravili nauku oko uvoza i digli na neznam kakav standard ma strasno.Svi nam se SMEJU. Nasi strucnjaci na AMS kontrolisu jednog mercedesa itd daju misljenje hahahahahah. Nesmem dalje da pisem. VL placa u Nemackoj.

ja mislim da treba uvesti uredbu da se u srbiju mogu uvoziti vozila do 4 godine starosti ma kakav motor u njih bio ugradjen a ne kao sada da mi budemo evropski otpad i da svakojako djubre zavrsava na nasim ulicama i takodje treba povecati kontrolu tehnicke ispravnosti vozila i naterati vozace da odrzavaju svoja vozila a ne da svaka beda moze da kupi jugica za 300-400 evra i da njime ugrozava bezbednost u saobracaju i pravi guzvu po gradu... pa zasto svi moraju da voze kola ko nema para moze autobusom ili pesaka ali ne mi bi svi da lepo zivimo da se vozamo kolima i sve to sa platama od 300e shvatite nismo svi isti i nemamo svi velike prihode i ne treba svi da vozimo kola, to je kapitalizam, socijalizam je davno iza nas a mi toga kao da nismo svesni...

Sta ste se uznemirili, pa nisu nasi rukovodeci organi toliko glupi da seku granu na kojoj sede. A ko zeli moze slobodno da kupi i euro 2 ako nema para za novije, ima ih dosta u ponudi.

Ma nek zabrane da se sva vozila uvoze nek budemo ko Kuba ili Korea ima da bude pun pogodak.Pre neki dan sam na TV gledao emisiju gde covek gaji magarce i eto resenja za sve.Ekoloski 100 %

Lopovi bili lopovi ostali,vas posao je da smisljte kako da pljackate ovaj narod.Ocete evropske standarde u redu ali dajte i evropske plate ane 115din sat SRAM VAS BILO LOPOVI

Vozicu onda biciklu i vi samo kradite dalje , inace imam perfektan reno twingo 2002 godine i u motoru ima 217000km ako nije zamenut u nemackoj ne znam ne trosi ulje extra servisiran bezbedan , i sta onda ?? Nije svaki stari auto je KRS . Nemam pare za potpuno novi auto a kad bih kupio NPR euro 4 nije sigurno da bih imao bolje kao sad .

Do juce ste pravili euro 1 aute danas bi uveli euro4 normu. Da nije to malo previsok skok za vas?

Lopovska vlast ne zna drugacije da puni kasu!!!!!!

E sada vidite gde nas vodi ova vlast pa glasajte opet za njih,kao protiv su tajkuna i bogatuna a izgleda da ce samo oni da uvoze automobile i da se voze a nas 90posto samo da ih gledamo,mi nemamo zivotni standard ni za EURO2 a o EURO4 da ni ne pomisljamo sigurno su nam putevi i plate po EURO4 standardu.

Ovo je još jedan u nizu napada na običnog čoveka ovde kod nas. Moj prijatelj u Evropskoj uniji plaća registraciju za auto od 2500 kubika manje nego mi ovde. Nemojte da kažem kog je kvaliteta taj auto. Običan čovek o tome može samo da sanja. Nameti, nameti, nameti i samo nameti. I naravno, prazna obećanja. Kad budemo došli da se vozimo samo biciklovima, e onda će biti super. Treba ići prema višim kvalitetima, naravno. Ali zašto se ne uvede neki "Euro 4", ili još bolje "Euro 5" standard u zdravstvo, u školstvo, bezbedan život za ovo malo naroda što nas je ostalo. Ustvari i ja pričam gluposti. Kad doguramo do pedala, veslaćemo po ceo dan na biciklovima, pa ćemo samim tim imati zdraviji kardiovaskularni sistem, nećemo imati povišeni krvni pritisak, bićemo vitki i lepi (eto prilike da se mnoštvo nas zaposli kao maenekeni), bez holesterola. Ma, milina jedna. A o ekologiji da ne pričamo, posle svih čuda koja su nam sručena na glavu za vreme bombardovanja.

Neka prvo obezbede evropske plate pa nek onda namecu evropske standarde. kao da svi mi ne bi voleli da vozimo nova kola.

ostace dosta ljudi bez vozila nebi bilo dobro i onakosmo u finansiskoj krizi

Nase trziste nije spremno prvo ekonomski a ni po bilo kom drugom parametru za uvoz euro 4 vozila,zivimo sa tako niskim standardom da to nema nikakvog osnova da se sprovede.

90% automobila uvezenih u Srbiju su totalne lešine sa enormnim kilometražama i bezbroj vlasnika ili havarisani, pa budženi po kojekakvim šupama. Na žalost to je realnost, jer raja u Srbiji jednostavno nema novca za dobre automobile koji napolju koštaju potpuno isto kao i ovde, ako ne i više. Vi sada vidite kakvi su to automobili koji kada se plate napolju, na njih doda PDV, svi troškovi oko transporta i zarada dilera koštaju tako malo. Neko reći nije malo, a ja pitam zar mislite da nije malo da Passat star 5 godina košta 7.000 evra (toliko ga je platio naš diler napolju, pa na to ide PDV, svi troškovi, njegova zarada), a neko ga je novog platio minimum 25.000 evra. Kakav to može biti auto!? Samo treba malo uključiti mozak.

svaka cast za taj audi e to je standard. dovezi ga na auto plac pa ce ti dati novog za njega.

bravo Gorane, svaka cast, a nas narod je takav da ne razumije da svaka nasa vlast jedino zajebaje ovaj narod a ja garantujem da sluzbena vozila vlade nemaju ni tehnicki pregled.

Zivim u Francuskoj i vozim Audi 80 td, 1991. godiste i niko me ne pita za euro standard bitno je da je ispravan a vi naucnici hocete euro 4 a neznate dalje od nosa, vec ste dokoni i sedite za racunarom pa pokusavate da budete pametni ili kao nesto znate,u Francuskoj i Nemackoj postoje mnogo autoplaceva koji prodaju vozila u mnogo gorem stanju u odnosu na vozila u Srbiji, ali verovatno niste bili vani jer da ste bili ne bi ste pisali ovakve gluposti.Uzmite pasose (ako ih imate) pa kupite slobodno vozilo za sebe u Evropi, pa trazite garanciju od vlasnika placa, da vam obezbedi smestaj i prevoz, i normalno da auto ima 120 000km sa servisnom knjizicom i sve to za 500 e i nemojte pljuvati po auto placevima u Srbiji, videcete da to nije tesko kupiti auto sam u inostranstvu.

gledam kako svakodnevno auto putem kod nas stizu sleperi isleperi tih izrabljenih dotrajalih vozila za koje se grabimo ko da su dzabe a to preko niko nece, bukvalno nam to na kilo isporucuju da bi se ljudi spasili i pocistili svoj auto otpad

uvesti euro 4, dosta je vise svakodnevne i sve vece i vece navale tog otpada sa zapada rizicnog za upravljanje koje kupujemo samo mi i bugari. tog smeca za par stotina evra polako i tamo ponestaje tako da su nam umuvali sve sto je preostalo

Bolje da se pozabave registracijom a ne euro normama,pokusavaju da isprate EU u svim pogledima ali sto se tice registracije to moze da ostane.Prost primer za Mercedes 280 cdi u Bugarskoj je registracija 200 eura a kod nas 1400 eura to nema veze bitno je da je sad kao neka ekologija upitanju,da li nam i fabrike rade po euro normama ili zagadjuju u nenormalnim normama.Sramota.Euro 4 auto nista nije bolji nego Euro 3 za nijansu manje zagadjuje i nista vise,stanje vozila nema veze sa Euro normom.

Svi ovi sto se pozivaju na bezbednost treba da razmisle o tome da je u vreme kada su se vozile fice, pezejci i tristaci bilo MANJE nesreca ukupno i procentualno broju vozila nego sada sa svom silom erbegova i elektronske pomoci u vozilima tako da taj argument ne stoji. Tehnicka ispravnost je najvaznija a ne euro norma. Trenutno u porodici imam tri auta, dva su '92. a jedan 2005. godiste i posto ih redovno i kvalitetno odrzavam, mogu da kazem da nema gotovo nikakve razlike u pogledu bezbednosti. Skoro da je sve isto - zaustavni put, ponasanje na klizavom, upravljivost, nagli manevri, i signalizacija. Dobre gume, kocnice, ogibljenje i upravljacki sklop su za bezbednost vazniji od euro norme.

ne ugrozavajte narod i bezbednost krsevima koji su presli po pola miliona vec podmladjujte vozni park sto pre. neka narod kupuje ove euro 3 krseve sto su usli do sada ali daljnji uvoz euro 3 s t o p

Neznam ko vam sve piše na sajtu, sa koliko dubokim džepovima ali ljudi shvatite da pola Srbije nema ni 200 eura mesečno. Zar oni netreba da žive i da se voze. Euro 4 ili auto mlađi od 6-7 godina je samo za dublji džep,a takvih je malo u Srbiji.

.Da li je auto krs ili nije krs nema veze sa evro normom vec sa tehnickim stanjem vozila.Sve zavisi ko je taj auto vozio i kako ga je odrzavao.ZNACI TREBA POJACATI TEHNICKI PREGLED VOZILA I NE DOZVOLITI DA SE SVAKI KRS NADJE U SAOBRACAJU.Nemac

moze da bude i euro 10,ali ako je krs,onda je krs.drzava bi trebala da omoguci ovom bednom narodu da uveze auta i bez carine i bez poreza,a mislim i da bi bolje bilo da narod vozi 20 god star nemacki krs,nego 30 god star jugo ili kec.pricamo o nekoj bezbednosti u saobracaju,a sa cime da budemo bezbedni? sa juga,ficu i keca?ja bih,da se pitam,pustio ljude da uvoze kola do 20 god starosti,i to bez carine i poreza,neka ljudi voze koliko toliko pristojna kola.ne treba nam rat,sami cemo se pobiti po putevima sa ovim lomovima.

Euro 3 automobili su super s obzirom šta se vozi po našim putevima, ja bih euro 3 ostavio još bar 5 godina ali bih uveo taksu 20.000 dinara za registraciju vozila starijih od 20 ili 25 godina, zbog bezbednosti naše dece i čuvanja prirode

drzava namerno odugovlaci uvoz euro 4 jer ce tada biti i manje posla i para za nju. euro 3 im odgovara jer je tako veci promet i na taj nacin pune kasu. svesni su kada dodje euro 4 da ce drzavna kasa biti praznija nego sada a o bezbednosti na putevima uopste ne mare, bas ih briga za narod.

Nece nama taj zakon nista negativno znaciti koliko ce to znaciti uvoznicima i svercerima. Uostalom, dosta je bilo talijanskih krseva i passata, golfa puni placevi i svi imaju manje od 200 hiljada na satu. Ma to je smesno sta oni rade.

I treba da se uvede, ne samo euro 4 nego i euro 5. Pa dosta je vise ovih krseva i prevara, sa vracenim kilometrima i slicno. Sve su pametni trgovci i preprodavci, a nova auta se ne prodaju, jel ne mogu da prodju od silnog djubreta.

svasta se doterava od euro 3 vozila i doterava ko stigne svakojaki otpad. sto pre da se uvede euro 4 norma a ko nema para za to neka kupi euro 3 vozilo niko mu ne brani sto kazu ljudi u komentarima.

Na prvom mestu,postoje mnogi automobili koji ispunjavaju e4 a počinju se proizvoditi 2001 naprimer ford KA itd itd,tako da nije to tako strašan problem.Isto je izgledalo i kada je uveden euro 3.Sa obzirom na našu ažurnost sumnjam da će od toga biti nešto,sa obzirom da sa dobijanjem datuma,moramo poštovati,trgovinski sporazum.Čak nasuprot mislim da će biti ukinuta euro norma u potpunosti.Da to može mislite da gos.Dinkić to nebi učinio.

neka uvedu euro 4, ja za to nemam novce. imam pare za euro 3 vozilo i njega cu kupit, koliko vidim izbor je fenomenalan. ne razumem u cemu je problem, jer mi to neko brani/

nisam ja protiv da trziste automobilima ima normo EURO 4, ali su trgovci protiv nas da mozemo pojedinacno,legalno,uvesti,naslediti,voziti na punomoc auta i starija od EURO 4 jer su to za njih krsevi(SAMO Vi to nama omogucite)iako su sva tehnicki ispravna.

pa ako zabrane zar ce ova vozila euro 3 koja su usla do sada biti proterana iz zemlje pa ce da bude nestasica. ne shvatam u cemu se pravi problem. stavi brate 2-3 soma u dzep, otvori oglase i kupuj sta ti je volja, niko nikome nikakve ultimatume ne postavlja.

braco srbi ne panicite, ima takvih kola u oglasima koliko hocete da kupite. niko nikome ne zabranuje sta ce da radi niti da kupi za svoj novac sta hoce. ima hiljade i hiljade registrovanih euro 3 vozila na prodaju pa izvolte, niko vam nista nece

Ma obican narod jedva kupi i euro 3 a kamoli euro 4.Isto kao i subvencija za fiata 500l,drzava je omogucila bogatima da jeftinije kupe auto a za nas obicne ajde euro 4.Svaka normalna osoba bi volela da kupi nov ili mladji auto ali od cega.

Jos amo jedan od nacina da se ovom napacenom I opljackanom narodu od strane drzave OTME I TO MALO STO IMA !!!!

vise nego normalno je da se vozni park vec jednom podmladi. pa i euro 4 ne donosi bas tako mlada vozila. koliko vidim to su vozila od 2005god znaci vec poseduju 8 godina

pljacka bez pistolja.

U normalnim zemljama ne postoji prag za uvoz, a ovi nasi izmisljaju Euro 4. Da ne spominjem zabranu ovoza "Engleza". Malo su zaboravili da mi nemamo mare za njihove gluposti.

euro 3 vozila se preko kupuju u paketu stavljaju na slep i sovaraju se na nase jadne placeve. kad odes da ga kupis na plac niti ga je gazda provozao niti mozes da ga izvuces na probnu voznju. sve je to totlno nesigurno i neispitano ni gazdica nije svjestan sta je natovario i dovukao samo da je povoljno

aman ljudi kupujte ko vam brani i da ukinu euro 3 navuklo se tog otpada za naredne pola decenije ne bojte se nece da izumre

Ja vozim dobrog starog Yuga 2000 godiste i redovno ga odrzavam i nemam nikakvih problema sa njim, a idem i na more sa njim svake godine, nikada me nigde nije ostavio. Uzgred ja za njega veliki servis platim 60-70 eura, a dok sam vozio pasata 1.9 TDI 115KS 2001 veliki servis sam placao okruglo 500 eura. Vecina nas nema standard i plate za odrzavanje ovih vozila.

Ako zabrane euro3 propasce vam sajt :D

cista glupost , tek tada ne vidik kako cu yameniti auto star 23 godine

Nije poenta kupiti ga i da li vredi za te pare, poenta je DALJE GA ODRZAVATI.Sto se kod nas ne radi.Kupi novu mecku pa ga teraj 40 hiljada bez servisa ili sipaj buvljacko ulje kobajagi castrol i sta ce da se desi-ima da purnja bas kao ove vrndele na ulici.

za ove dušebrižnike koji govore da se uvoze samo krševi i ništa drugo imam pitanje . da li želite perfektan auto bez ogrebotine i sa do 150.000 km da platite 2000 evra skuplje od prosečne cene na našim placevima? unapred znam odgovor -NEĆETE ! nego hoćete za 2000 evra auto da nije ni retrovizor ofarban ili nedo bog loše gume da ima . e pa gospodo za 2000 evra NEMA idealno , već korektan auto po još korektnijoj ceni ! a ko kuka na placeve nek izvoli pasoš u ruke - italija nemačka kupite jedan auto platite prevoz.spediciju , pdv,carinu ( ako je ima ) pa će ćete da vidite kako ćete da prodjete.naravno kad kupujete u evropskoj unuji na koju se toliko pozivate svaki prodavac pogotovo pošto je auto za izvoz vam daje 34 god garancije ili 300.000 km na sve što tražite ovde za 2000 evra hahahahahahahahahaha . ljudi nikad bolji izbor nikad bolje cene nikad solidan auto za manje pare nije mogao u zemlji srbiji da se kupi samo budite R E A L N I !!!!!

@vlasnik placa Tačno je to što si rekao, ali neće gospoda da vozi Yuga, nego neku limuzinu, a to što nema leba da jede ni račune da plati, to nema veze. To ti je mentalitet, provincija bato.

U Srbiju su dileri dovukli 150.000 vozila euro 3 koja cekaju kupce po placevima sirom Srbije(placena carina i pdv),tako da ima da se vozimo jos 10-15 godina glat sa euro 3 motorom taman da euro 4 bude dzaba da se kupi a onda ulazimo u EU i onda naravno kupujemo nova vozila a ova nasa euro 3 prodajemo u afriku Etiopiji.. Divota.eto tako ce to da se izdesava sa euro 3 pricom...hahaahaaaa

pa sta ako uvedu, zar ce sva ova vozila sto su do sada usla biti proterana iz zemlje pa nece imati sta da se kupi

Jos jedna planirana pljacka od strane drzave... nezasiti su... aman pobogu pa dokle vise????

Kad malo bolje sagledam nije u pitanju euro 3 ili 4, u pitanju je nasa tehnicka svest. Ja moj auto da potpisem odrzavam po knjizi(nije bitno euro 3 ili 4) i taj auto je ispravan.Gomila ljudi niti menja ulje a kamoli da se sagne ispod da vidi da li mu nesto curi-samo teraj,skripe paknovi kupljeni na buvljaku u bubanj potoku za sitne pare. Najvise me brine kad vozim pravcem a u susret takvi-gde da bezim kad im se nesto otkaci? Ima pare da kupi telefon od 300e a nema pare da menja gume i ulje?! To je malogradjanski mentalitet. Pokvarice on i euro 4.

VLASNIK PLACA Jel to kod tebe obican radnik zaradi 600 eura za 5 dana??????

suvisno je komentarisati mi smo stoka najobicnija posto nas necu da se izrazim vec dvadeset pet godina u zdrav mozak ako ga mi uopste imamo ali to nije nista trpeli smo mi i petsto

Kad neko nema hleba da jede onda mu ne treba ni auto. Iz iskustva govorim da je mnogo povoljnije nekome ko ima malo novaca da vozi yuga nego da uzme otpad evropski i beskonačno ulaže u raspadotinu za koju se jedva nategao da izdvoji 2.000€

ako gospoda iz vlade misle da euro 4 moze da preleti preko rupetina na nasim putevima a euro 3 to ne moze onda nek menjaju te norme!!!

Једноставније је да се сви натерају да МОРАЈУ да дају паре увозницима и државној гомили чиновника- лезилебовића, једно 200 до 300 евра годишње. Греота би била велика да увозници пропадну, јер је народ бедан. Правда за увознике !!! А нама осталима да пусте да купимо (као и сви у европи), ауто за који имамо пара. Што ће рећи - ауто до 4000 евра.

.....po vecini komentara ovde, mi smo izgleda mnogo bogatija zemlja nego sto znamo i armija gladnih u Srbiji, jeste cista izmisljotina.Ako svi vi koji se zalazete za podmladjivanje voznog parka u Srbiji ili makar nabavku novih vozila, pa uz to jos i potcenjujete makar i s' razlogom sve uvozne polovne automobile, mislite da ste u pravu i da ljudi ne znaju sta je dobro, varate se.Niste u pravu.Malo ste se vi takvi vise " najeli" pa ne zelite da vidite da ovde ljudi nemaju ni para ni izbora te im je zato neki nekom napolju, dotrajali polovnjak, ovde nov ili k'o nov auto.Pokusajte da shyvatite da narod nema vise para jer se go ne moze skinuti.Zasto i po ovom pitanju sit gladnom' ne veruje?

Licno misljenje da treba zabraniti uopste uvoz polovnih vozila,znaci samo nova jer mi smo ekoloski svesna drzava mi smo veci katolici od pape a standard i da nepominjem bolji nego u svajcarskoj!!!Boje bi bilo ovima na vlasti da se bore za nova radna mesta i da podignu malo zivotni standard gradjana a sto se automobila tice pa u EU mozes kupiti i uvesti automobil i 40 godina star bez ikakvih problema samo da je tehnicki ispravan i lepo se plata ekoloska taksa.Mi izgleda uvek nesto mimo NORMALAN svet zato nam i jeste ovako.

moze ali da nam podignu plate na 1000 eura pa neka uvedu i euro 5

Ne treba ništa zabranjivati već samo uvesti ekološku taksu od npr. 1.000€ na novouvezene automobile sa EURO 3 standardom. Nikada ne treba ništa zabranjivati već samo regulisati visinom naknada.

nemam nikakav komentar jer i ova vlada ni pandurska agencija nemaju pameti ya ovaj narod koji je sve vi[e gladan

S obzirom kako je propala otimačina para oko reatesta gasne instalacije, pretpostavljam da će ovo sa e4 standardom biti uvedeno da bi se pare namaknule sa druge strane.Nažalost naša država ne štiti interes gradjana već raznih lobija. Priča o eko standardima je smešna kad se pogleda šta se vozi po našim ulicama, počevši od JGSP, koji kad daju gas ubijaju na 20, a ranjavaju na 50 metara pa preko raznih kombija, kamiona, šlepera itd, koji su opšta opasnost na putu jer ne možeš da voziš iza njih od dima. Uvesti red na tehničkom pregledu pa će i ekologija biti na višem nivou.

gospodo nek drzava zabrani uvoz auta placevima, samo proizvodjaci ,da prodaju auta na vise a nama pojedincima da obezbedi da mozemo da uvezemo za sta imamo pare i da odma platimo dazbine pa ne ka se ne brinu koji ce se EURO VOZITI.

Ni Euro 3 ne znači ništa, jer veliki broj automobila na našim ulicama koji su na papiru Euro 3 nema fap filter, jer je izvađen, pa samim tim auto praktično nije više Euro 3. Zamena fap filtera košta dosta, pa se vlasnici autombila, kada on crkne, često odlučuju da ga izvade, umesto zamene. Ovo je više problem mentaliteta ljudi koji kupuju automobile koje realno ne mogu održavati, pa se dovijaju na razne načine. Ne kupuje auto koji se može priuštiti, već onaj koji se može održavati, ali to mnogi nikako da shvate. Zbog toga imamo situaciju da po našim putevima ima veliki broj Audija, Mercedesa, BMW-a, Pasata i sl. sa ćelavim gumama, vitalnim delovima na izdisaju zbog neadekvatnog održavanja i td. Uzmite samo da jedna nova guma za neki ozbiljniji automobil košta od 150 do 200 eura, registracija je retko ispod 300 eura, potrošnja kod tih automobila sigurno nije 5 litara, osim možda u laboratorijskim uslovima, a o skupim kvarovima je suvišno i govoriti.

Da je ovo normalna zemlja - a nije, da je ovo iskrena briga za ekologiju - a nije, da je u pitanju iskrena briga za dobrobit gradjana - a nije, podrzao bih ovakvu odluku. Medjutim, ovo je samo talasanje i pritisak jedne interesne grupe (uvoznici automobila)i nista drugo. Da je briga za ekologiju, prihvatale bi se i prepravke koje omogucavaju dovodjenje na euro 4 standard, da je ovo normalna zemlja, tehnicki pregled bi bio brana protiv krseva a ne carina i zabrana. Samo ne znam sta uvoznici ovim nameravaju da postignu? Ogromna vecina kupaca euro 3 automobila nikada ne bi kupila nov auto jer za to nema para. Ona manjina koja kupuje euro 3 auto ali vise klase bi se mozda i mogla ubediti da ode klasu nize ali da kupi novo. Sve ovo je prica da nekolicini bude dobro, a vecini ko....

kada se 2oo5 god doneo zakon o euro 3 normi ulazila su vozila starosti do 5godina.danas te olupine poseduju vec 13god koje su pregazile u proseku po pola miliona. da necete gospodo mozda da kupite euro 2 pa da budete srecni u golfu 2 ili kadetu kao nekada

Sta u zemlji Srbiji znači euro 1,2,3,4 kad se automobilima pri uvozu skidaju katalizatori,a pri tehničkom pregledu nema kontrole izduvnih gasova

non sens+nasa birokratija daje makabru 1. teh.pregled je jedini filter smeca kroz emisiju co2,no,co... 2. motor je potrosna roba i ne mogu srbi vecito revidirati,tj.omalovazavati pametnije,starije zakone unije 3.ako nam je sve liberalno nek bude i uvoz vozila samo eco norme 4.elekricni i hibridi(99gco2),ne mora biti subvencija8000e,ali parking,putarina,ulazak u centar, niza registracija itd. vrlo jednostavno samo gledati druge,bez brige glupljih,iracionalnijih od nas nema.

da li to znaci da ce putevi, ulice, signalizacija i goriva biti euro4?

Moj Fico zadovoljava euro 60 standard, jer toliko vredi u evrima. Ne treba ni euro 4 da se uvozi, sada se koristi euro 5, ili 6, pa mi kao "vodeca eko sila" ne treba da uvozimo takve aute. ovi jugici pezejci i lade svakako zadovoljavaju te standarde pa neka se i dalje voze, i zagadjuju ko Cernobil...

hteo sam da uvezem iz svice mercedes c18o koji ima 230000km 2004god a za carinu mi traze 1900evra dali je to normalno?!a auto vredi 2000evra sa original racunom na moje ime strasno narode koliko li ce biti carina onda na ta od 2006 ne ispod 2300-2500

JOS MALO PA NESTALO KRSEVA ZA MALE PARE!!!!

Treba da se uvede euro 4 standard. To su automobili od 4.000€ pa na više. Ukoliko je auto na placu 2.000€ i ako uzmemo realne troškove carine, poreza, transporta, spedicije, marze placa, knjigovodje, zakupa placa, PDV-a... taj auto preko ne sme da košta preko 600€. Šta mislite kakav je to auto za 600€ ? 5 dnevnica običnog radnika. Onda se još traži garancija na polovan auto, kilometraža do 150.000 km... TREBA DA SE UVEDE OBAVEZAN EURO 4.

pa pobogu ljudi ko vam brani da kupite euro 3 vozilo, evo otvorite oglase ima da birate do mile volje i registrovane i na me. pa zar se malo nauvozilo tog otpada pa ga je mozda ponestalo. tolka kolicina vozila sto je do sada usla ima da se vozi i prodaje jos deceniju. ne bojte se imace sta da se pazari samo spremite novac

To znači da smo postali velika bedinja i nije rešenje da dopuštamo da olupine iz EU koje su realno samo za presu uvozimo kod nas. Nekada davno mogao je da se uveze auto ne stariji od 4 godine, a sada bih voleo da vidim tog junaka koji vozi auto ne stariji od 4 godine.

Kakva se vozila kod nas uvoze, to realno ne bi bio ni Euro 0 standard, a ne Euro 3 ili Euro 4. Džaba što tamo na nekom papiru piše Euro 3 kada su automobili prešli po pola miliona kilometara i što su izraubovani 90%, naročito dizeli. Auto otpad Evrope završava u Srbiji i sličnim banana državama gde ljudi još veruju u bajke da je za 3 ili 4 hiljada evra moguće kupiti dobar auto koji je do pre koju godinu koštao od 20.000 do 30.000 evra i to ss sve epitetima: kao nov, extra stanje, bez ulaganja, servisna knjižica, prava kilometraža, prvi vlasnik i sl.

Ma bolje odmah da stave evro 5 standard da mogu samo tajkuni i kriminalci da se voze nek ovaj narod ide peske za bolje i nije jel ga svakim danom sve vise jasu i izrabljuju a on CUTI!

Pa nista, ako uvedu EURO 4 standard,ja cu i dalje da vozim golfa 2, 26 godina starog,neuglednog,rizicnog po bezbednost u saobracaju jer je iznemogo, a nameravao sam uskoro da ga podmladim sa nekom 4 za koju bih inace jedva skrpio pare.Ne znam samo kome bi bilo dobro da se ovo uvede,placevima bi drastico pala prodaja,mi bi i dalje vozili kantice, a drzava ne bi mogla tolko da drpa od taksi za uvoz polovnjaka?

Ako nam zabrane EUR 3 onda ce svi koje misle da ce ova uredba im pomoci da napune svoje djepove i misli da ce gradjane koji nemaju para ni za eur3 da ce pazariti nova vozila gadno su se zeznuli, u tom slucaju prosperrace Kinezi koje ce prodavati bicikle

nas standard je mali za euro 3 a kamoli za euro4

nemam komentar za ovo u evropi se voze svaki automobili i registruju samo kod nas nemoze nerazumem mi smo uvek nesto izezetak recimo evo sad za plin mi imamo standarde nemoze holandski nemoze onaj nemoze ovaj nego neki poslanik ima svog uvoznika i sa ddiktira sta kome odgovara

Sram vas bilo,umesto da dopustite ovom narodu malo da zivi(bio sam po celoj Evropi ovih par godina ovo sta ovi nama rade sa cenama za hranu za kola za garderobu za bilo sta ovo je nevidjeno)sa ovakvim bednim primanjima prosek plate 30-40-50 o jadnim penzionerima da i nepricam,prosto neverovatnoooo!!!

Ma hajte molim Vas kakvi Euro 4 pa na na sim putevima se voze automobili po africkim standardima, a vi se izmisljhate nesto.Zastvu vise nema potrebe da stitimo jel tako.Pa ,glupo je onda da stitimo uvoznicki lobi i da mu podizemo cenu.Trzisna utakmica pa ko pobedi momci.Toliko od mene

Obavezno da nam Vlada uvede "EURO 00". Porez + registracija 2200 eura. Akciza + PDV 1500 eura. Kazne + parking 500 eura. Gume + sijalice + pv + jlz 500 eura. Auto vredi 2000 eura, a troskovi bez goriva, maziva, odrzavanja 4.700 za godinu dana. LUMPUJ GEDZO, GAZDA PLACA !

el ima neko dve polovna gume na poklon , toliko od mene za taj euro 4

I da dodam, COC-eva što se tiče. Ne da nisu uvek prihvatljivi, nego nisu uopšte prihvatljivi na carini, iako su do nedavno bili. Međutim, ista ta Agencija za bezbednost saobraćaja, kada su shvatili da se većina uvoznika snađe i nabavi COC, jer je to kudikamo brže i jeftinije, tražila je od carine, a carina im je kao i uvek rado izašla u susret, da se COC-evi više ne prihvataju, nego da se moraju prihvatati samo njihove potvrde. Dakle, u zemlji Srbiji nekakva agencija puna nesposobnjakovića je validnija od samih proizvođača automobila. Mišljenje nekog tamo uhlebljenog činovnika je prihvatljivo, a nije prihvatljiva dokumentacija proizvođača. Valjda taj činovnik bolje zna od Mercedesa, Audija i VW-a kakav su oni automobil proizveli? Naravno da to nije tako, nego da je ovde na delu jedna sinhronizovana pljačka građana.

Apsurd je i to što carina ne prihvata te potvrde proizvođača kao dokaz o ispunjenosti euro3 norme, dok iste te potvrde zahteva Agencija za bezbednost saobraćaja, kako bi na osnovu njih izdali svoju potvrdu koju carina prihvata. Kako je to moguće? Ili bolje da kažem to je jedino moguće u zemlji Srbiji. E, sad zamislite kakav bi haos nastao kada bi se sve pomerilo za lestvicu više, odnosno kada bi se uvoz ograničio na euro4 normu. Pa, to bi bio haos i čisto pljačkanje građana, jer tek tada Agencija ne bi bila u stanju da utvrdi euro normu.

Od ovoga nema ništa. Pogotovo ako će oni nesposobnjakovići iz Agencija za bezbednost saobraćaja da izdaju potvrde o ispunjenosti euro4 norme. Pa, oni ni sada nisu u stanju za ogroman broj vozila da utvrde ispunjenost euro3 norme, te upućuju uvoznike da vade potvrde od proizvođača, i time izlažu uvoznike nepotrebnom velikom trošku. Napominjem da se te potvrde proizvođača, u zavisnosti od marke vozila, kreću od 7.000 do 15.000 dinara. Ako se tome doda trošak taksi za zahtev upućen agenciji od 6.500 do 16.000 dinara, onda vrlo često da bi se dobila samo potvrda od Agencije potrebno je potrošiti mnogo više novca nego koliko se za isto vozilo uplaćuje na ime carinskih dažbina. Što je, priznaćete apsurd.

kakve su to evropske vrednosti,Bugari mogu da uvezu sta hoce,u EU nema ogranicenja,uvoza g-kat,e1,e2,e3,UEvropi za svoj novac mozes da uvezes sta hoces bez ikakvih ogranicenjaE to je gospodo Evropa kojoj tezimo a ne ovo moze a ovo ne A LObisti treba da idu u zatvor.

I treba da se ukine i da se proteraju kante sa ulica-yugo,trabant i razni drugi NLO-i iz sovjetskih republika. Ja bih ovde spomenuo i kamione tipa TAM-ovi lubenicari,praistorijske RABE,Kamazi,Tatre koji ne samo sto zagadjuju zivotnu sredinu nego i smetaju u saobracaju iduci(mileci) 20km na sat pokusavajuci uz oblak dima da savladaju neku laganu uzbrdicu.Ko nema pare nek vozi biciklu em zdravo em ekoloski.

neka se uvede euro 4 sto pre da se spasemo ovih krseva sa zapada koji ce jos malo pa da se prodaju na kilo kako je krenulo.to su sve matora izrabljena vozila koja su preko plafon soma evra i sav taj otpad zavrsava kod nas

Da.Euro 3 je uveden kada su takva vozila bila stara 3,4 godine,ali je vreme bilo pogodno za kupovinu...Sada su ta vozila stara i po 12,13 godina,probralo se sve što je moglo da se probere,pa do nas stižu uglavnom izvozani i isluženi automobili.Čast svakom korektnom autu,ali to su izuzeci,vrlo ih je malo i koštaju mnogo. A ako se zabrani euro 3,tek onda neće biti auta... To 2006-7 godište za većinu nas je nedostižno,para nema, krediti su papreno skupi,održavanje je znatno skuplje nego za ove Euro3 polovnjake... Nit ćemo se nagledati kola,nit će trgovci imati posla. Bar za sada,nek' se čuva socijalni mir,neka bude euro 3,a kad dođu bolja vremena,nek' se zavodi red!

Mozda je najbolje da vozimo samo bicikl,nego verujem da bi i tu bili neki nameti i standardi iz EU!

@Goran Blago onima koji imaju i za taj iz 2001.

uvodite sta hocete ali ko mi je zabranio da za ovo para sto imam uvezem euro 1 ako je ispravan i prodje tehnicki pregled.Sve ovo se namesta za one koji omaju dublji dzep. SRETNO njima, sto vise konja na nasim drumovima sve smo nebezbedniji.

pa vlast moze da pokusa da nam uvede i euro sest da mozemo da uvezemo ali onda cemo i dalje vozikati vozila koja nemaju ni euro"1" standard i sa takvim vozilima se kretati po srbiji a i po evropi (dok nam unija ne zabrani izlazak)na njihovoj teritoriji, svi idu napred a mi se vozimo u oltajmerima koji ma koliko dobro izgledali nemaju nikakvu vrednost u srbiji, a policija ih redovno kaznjava iako su tehnicki ispravna (bar sto se mog auta tice koje je 86 godiste i na vanrednom mi nisu nista drugo nasli vec mi pisali da mi nerade pojasevi na zadnjoj klupi) Sedistu i sta reci dalje, svaki komentar je suvisan.

to bi bila prava stvar za sve jer bi se resilo dosta toga u drzavi Srbiji.Kupci bi dobili mnogo bolji,bezbedniji i kvalitetniji automobil,sa mnogo manje km i boljeg stanja nego sad sto se uvozi,drzava bi imala mnogo vise para u budzetu od carine i poreza.

Nema ovaj Jadan i Napaćen Narod(Čast izuzetcima) ,ni za Euro-3,a kamoli za Novija VozilaP.S.Pa Što bi Uvozili,ako kažu da ćemo u EU-USKORO,ONDA MOŽEŠ DA VOZIŠ,Bilo Koji Standard????!!!

Treba da se ukine euro 3 sto pre posto i ovako imamo previse vozila i da se placa neka taksa za automobile koji su ne registrovani a zauzimaju parking mesto

Veci problem je sto dazbine prilikom uvoza automobila nisu iste za sve.Ja kao fizicko lice placam duplo vise od nekoga ko ima plac,zato sto carina isti automobil meni proceni na 3000e a vlasniku placa na 1500e.Jos veca neligicnost je sto vece djubre od auta dovezes to je carina(ili sada samo PDV)manja

strasno

Ima dosta ljudi koji nemogu da piušte ni euro 2 a ne euoro 4, to je realnost kod nas

Naravno da nismo spremni za uvodjenje euro 4 norme ,jedva se "krpimo" i za uvoz polovnjaka iz 2001 god!