Ford Fusion je baziran na modelu Fiesta - sa njom deli platformu, obilje mehanike, sve motore i menjače, itd. Cilj je bio da se stvori vrlo kompaktno vozilo, ali sa unapređenom praktičnošću i multifunkcionalnošću. Fusion je za nijansu duži i širi od Fieste, ali je osetno viši, pa se tako dobilo na unutrašnjem prostoru.
Prednosti
ManeFord Fusion je za nijansu duži od “magična” 4 metra, preciznije za 2 cm. Visok je 1,5 metara. Tako je dobijen auto koji u veoma kompaktnom pakovanju nudi dovoljno prostranosti da služi kao porodično vozilo za porodicu sa npr. dvoje mlađe dece. Nažalost, kupci u mnogim zemljama, pa i kod nas, nisu bili naročito oduševljeni ovim automobilom. Možda jednostavno nisu znali u koju klasu uopšte spada, pošto je ovo paktično Fiesta prepravljena u neku vrstu veoma kompaktnog minivena, dok spolja mnoge asocira na neki mikro-SUV… Fusion je prestao da se proizvodi nakon samo jedne generacije. Optimalna motorizacija za prosečnog vlasnika su 1.4-litarski benzinac ili dizelaš iste zapremine, a za ambicioznije vozače tu su 1.6 TDCI sa 90 KS i 1.6 16V benzinski motor sa 101 KS. Fusion se generalno pokazao kao pouzdan automobil, uključujući i motore. Redizajniran je 2005. godine.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Opel Meriva, Mercedes A Klase, Honda Jazz…
Enterijer nije stilski baš atraktivno izveden. Deluje hladno, pa čak i kada se ovaj model pojavio bilo je kritika da deluje nedovoljno savremeno. Istina, kod mlađih, redizajniranih verzija, naročito onih sa bogatijom opremom, enterijer deluje znatno privlačnije. Komande su ergonomično postavljene, pregledne i lake za upotrebu, osim nekoliko izuzetaka. Kvalitet materijala je solidan, prosečan za ovu klasu. Vozačeva pozicija je malo povišena, tako da ima dobru preglednost u svim smerovima. Ručica menjača je na dohvat ruke.
Zahvaljujući više postavljenoj zadnjoj klupi lakše je ubacivati i vaditi decu iz dečijeg sedišta. Takođe i odraslima je generalno lakše da ulaze i izlaze iz automobila. Naslon zadnje klupe se obara u odnosu 60:40. Naslon suvozačkog sedišta takođe može u potpunosti da se preklopi tako da mogu da se ubace i duži predmeti, kao npr. merdevine dužine 2,3 metra. Ima prosečan broj pregrada i ostava za sitnice - očekivalo bi se više za vozilo ove vrste. Teret se u prtljažnik ubacuje veoma lako zahvaljujući širokom otvoru pravilnog oblika i niskom tovarnom pragu. Prtljažnik ima zapreminu od 335 do 1.175 litara kada se obore nasloni zadnje klupe.
Ne može da se pohvali naročitom udobnošću, naročito po lošijim putevima i preko većih neravnina. Ipak, zato je u krivinama siguran i stabilan. Pruža bolje vozne osobine nego što to njegov spoljašnji izgled obećava. Uostalom, baziran je na modelu Fiesta, a Ford je solidan akcenat i tada stavljao na dobro ponašanje svojih vozila na putu. Ima identičnu ponudu motora kao Fiesta. Ručica menjača je precizna.
Prednosti
ima komociju i prostor,lep dizajn,mala potrosnja
Mane
malo bucan i trom,nemogu da potrosim gorivo,uvek po nesto mora da se dopravi...sve u svemu odlican
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 5.260 din do 14.710 din po gumi
Letnje - od 4.958 din do 11.617 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 17.900 din do 25.600 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 73 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
