Audi V8 – jedini u oglasima

Svako zna za Audi A8. Prva generacija (1994-2002) mnogim pripadnicima starijih generacija predstavlja kultni auto. Međutim, njegov prethodnik je gotovo nepoznat široj javnosti.

Uglavnom samo ozbiljniji ljubitelji automobila znaju koliko je Audi V8 bio važan da bi Audi uspeo da stane rame uz rame sa proizvođačima luksuznih limuzina kakvi su Mercedes i BMW. Pošto je bio dostupan isključivo sa V8 motorima, po tome je i nazvan.

I ne, ovo nije samo Audi 100 ili 200 sa V8 motorom. Ali nećemo se sada baviti istorijom. U oglasima se našao jedan Audi V8 iz 1989. godine. Reč je o primerku sa motorom od 3.6 litara (3.597 ccm) i 250 KS – naravno u V8 konfiguraciji. Ovaj motor je nastao tako što su spojena (ne bukvalno) dva 1.8-litarska 16V motora iz Golfa GTI.

Menjač je automatski, sa 4 stepena prenosa. Kao što piše u naslovu, ovo je jedini Audi V8 u oglasima.

Kako je ovaj Audi V8 stigao u Srbiju?

Vlasnik objašnjava: „Ovaj auto je pravljen za kanadsko tržište, ali je ipak završio u Švajcarskoj, gde ga je moj zet kupio 1999. godine u Audijevoj „garaži“ sa 190.000 pređenih kilometara. On ga je u Švajcarskoj vozio do 2009. godine, a zatim ga je dovezao u Srbiju, da bih ga 4 godine kasnije ja kupio od njega, tako da je kod mene 10 godina.

Uvek je bio garažiran. Dok je bio u Švajcarskoj, vožen je samo na dužim relacijama – otvoren put i auto-put.

Nije bio vožen ni zimi, pošto je zet imao još jedan auto za svakodnevnu i gradsku vožnju, a ja takođe imam još jedan auto, tako da je ovaj Audi bio prilično zaštićen od loših vremenskih uslova. Plus je dodatno odozdo zaštićen od korozije.

Inače, kada pada kiša ili sneg, ne izvozim ga iz garaže. Na vožnju ide samo kada je suvo vreme. Provozam ga, zatim operem, i  vratim u garažu“.

Oprema

Što se tiče unutrašnjosti, na kožnim sedištima je korišćena ista koža koja se koristila za Rolls-Royce. To je jedan od razloga zbog čega su sedišta tako očuvana i posle tri i po decenije.

Neko možda neće poverovati, ali koža na sedištima zaista jeste originalna (fabrička) i ovako je očuvana upravo zato što je vrhunskog kvaliteta. Drveni detalji u kabini su od pravog drveta - nisu imitacija.

Takođe, s obzirom na kilometražu od 312.000 km auto je zaista lepo očuvan.

Naravno, ima tragove korišćenja, pošto ipak nije bio čuvan kao neki dragoceni oldtajmer koji povremeno ide na izložbe, već se koristio kao putničko vozilo.

I vozačko i suvozačko sedište podešavaju se „na struju“, uključujući i podešavanje visine, a isto tako može da se pomera zadnja klupa napred-nazad, gore-dole, po nagibu…

Vozačko sedište može da ima 4 memorisane pozicije, tako da 4 vozača mogu da izaberu svoju idealnu poziciju, memorišu je i ne moraju da se muče ako je neko drugi pre njih vozio auto. Podsetimo se da je ovo auto iz 1989. godine.

Ugrađen je savremeniji audio uređaj, sa CD šaržerom u prtljažniku. Mada, kako kaže vlasnik, on u vožnji ovog automobila ne sluša muziku, već malo spusti prozore kako bi uživao u zvuku V8 atmosferskog motora.

Ima originalne BBS felne iz fabričke ugradnje. One su preskupe da bi se naknadno kupovale.

Takođe, što se tiče boje karoserije - to je specifična perla bela boja koja ima „kameleon“ efekat. U zavisnosti od osvetljenja, boja može da deluje značajno drugačije. Nekad je „bela-bela“, pri zalasku sunca vuče na zlatno, nekad deluje kao da je metalik slonova kost...

Vožnja i potrošnja

Kako kaže vlasnik: „Vožnja u njemu je pravo uživanje. Meni je on savršen. Ja kada ga upalim, naježim se čim čujem taj zvuk – ipak je to V8 motor. Ima zaista brutalan zvuk.

Moj zet ga je testirao u Nemačkoj na deonicama gde nema ograničenja i potpuno sigurno se ponaša i pri visokim brzinama i pritom se opušteno vozi“.

Menjač je u odličnom stanju i solidno radi s obzirom da ima 4 stepena prenosa. Ubrzanje do 100 km/h je negde oko 9 sekundi, mada to nije nešto što je važno za ovakav auto, pošto je ipak reč o oldtajmeru. Istina, našli smo podatke o ubrzanju koji kažu i da je mnogo živahniji, mada po tom pitanju ne treba ni jednom izvoru verovati 100% s obzirom na starost vozila. U svakom slučaju, V8 motor sa 250 KS teško da će nekoga razočarati.

Potrošnja je potpuno druga priča i verovatno će razočarati mnoge. Prosek je oko 12 litara, mada to zavisi od toga kako se vozi. Ako se „gazi“, može da troši zaista mnogo, i preko 17 litara. Ali uz kulturnu i laganu vožnju, može da troši ispod 10 litara.

Zanimljivo je i to što se na instrument tabli pokazuje i koliko je tačno potrošeno goriva u vožnji od tačke A do tačke B. Možda nekome ovaj podatak deluje banalno, ali definitivno ima uticaj na podsvest kada su potrošnja i način vožnje u pitanju.

Uostalom, ne može da se očekuje od limuzine iz 1989. godine, dužine 4,9 m i težine 1.700 kg, sa V8 motorom od 3.600 kubika i automatskim menjačem, sa pogonom na svim točkovima, da troši kao „običan“ auto.

Audi V8 ima i UFO kočione diskove! Ovo su specifični diskovi koji se značajno razlikuju od običnih diskova. Nećemo ulaziti u detalje, ali znajte da ih je koristio Porsche, kao i da koštaju 1.000 evra.

Zato naglašavamo da se na ovom autu i dalje nalaze originalni UFO diskovi, pošto ih zbog visocke cene neki vlasnici skidaju i montiraju klasične diskove od modela A8, što zahteva i drugačije čeljusti, neka razbušivanja..

Cena – koja je „zadnja“ cena i zašto uskoro ide gore

Cena je 9.000 evra. Vrlo brzo će auto biti skinut sa oglasa. Biće vraćen na proleće ili leto. Zašto?

Kako vlasnik (prodavac) objašnjava, oglas ima zaista mnogo pregleda. Takođe i ljudi stalno zovu. Međutim, cena im ne odgovara. Inače, oglas za ovaj auto u trenutku pisanja ovog teksta ima čak 109 pratilaca.

Nažalost, kada ti potencijalni kupci zovu, uglavnom samo ispituju teren. Kako i sam vlasnik (prodavac) automobila kaže:

„Mnogi obećaju da će se javiti kasnije, ali ja mislim da oni u stvari samo čekaju da vide da li se meni žuri, odnosno da li ću spustiti cenu. Međutim, meni se uopšte ne žuri, tako da ja mogu samo kada istekne ovaj oglas, da skinem auto sa oglasa i da ga pustim da malo “odmori” preko zime, pošto je u zimskoj sezoni ionako generalno slabija prodaja.

Ovo je sad treći mesec kako je Audi na oglasima. Vidim da neki dugo prate oglas. Smatram da je ova cena sasvim realna za ovakav auto.

Uglavnom, nakon što ga sada skinem sa oglasa, pa nakon „pauze“, vratiću ga na proleće, ali će tada sigurno biti jača cena. Možda se čak nađe i u nekim stranim oglasima, mada već i sada oglas prate i zovu ljudi iz inostranstva.“

Oglas za ovaj Audi V8 možete da vidite klikom na ovaj LINK.